■沈海高速马銮湾片区出入口及连接通道工程示意图。

沈海高速厦门段马銮湾片区(前场二路)出入口及连接通道工程开工仪式，上午在马銮湾新城前场片区举行，该工程预计2024年2月具备通车条件。

记者从厦门市马銮湾新城开发建设总指挥部了解到，作为新城片区内“七横七纵"交通集疏运体系的重要组成部分，沈海高速马銮湾出入口及连接通道工程位于马銮湾新城北片区，在新国道324与沈海高速交叉处东侧设置一座互通和一处高速收费站，南接马銮湾新城，项目总投资约7.69亿元。

据了解，目前新城片区内“七横七纵”交通集疏运体系已基本建成，但马銮湾新城和前场物流园区上下沈海高速公路均需绕行海沧互通、杏林互通或厦门西收费站，绕行距离远，对外交通不便，且会对其他片区及收费站造成较大的交通压力。此外，前场物流园区与马銮湾新城交通联系目前主要通过孚莲路和灌新路，绕行距离较远，片区沟通不便。

增设马銮湾(前场二路)出入口并打通前场二路与马銮湾西路的连接通道，能大大缩短马銮湾新城进出沈海高速的距离，前场物流园的车辆也可直接进出沈海高速，减少绕行距离，也将让这两个片区之间的交通联系更紧密、直接。

工程完工后，来往漳州和泉州的车辆可分流至马銮湾片区，能有效缓解杏林互通节点的交通压力，提升片区路网的通行能力。还可吸引漳泉两地的交通流进入海沧区，带动马銮湾片区和前场物流园的产业发展。

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前场片区

将成典范物流产业聚集区

据了解，下一步，中欧班列将引入前场片区，中欧(厦门)班列辐射圈也将从厦门至欧洲逐步扩大到日本、韩国、越南、印尼、马来西亚、印度等地。前场片区将通过快速路网和铁路支线与机场、港口形成联动，重点打造集采购贸易、物流分拨、金融结算和区域运营总部四位一体业务，成为典范物流产业聚集区。